怎样区别是不是白癞风 http://disease.39.net/bjzkbdfyy/210727/9239657.html

10月14日，由贵州路桥集团有限公司第一分公司承建的德江特长隧道顺利完成交工验收，德江特长隧道为德务高速的控制性工程，历时66个月最终顺利建成。本次顺利完成交工验收标志着德务高速正式通车指日可待！通车后，德务高速将打通务川至正安高速公路断头路，进一步缩小德江至务川、武陵山片区城市与重庆的空间距离，成为黔东北地区融入成渝经济区和通往长三角经济区快捷大通道。

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德江特长隧道为分离式特长隧道，左幅隧道长m，最大埋深约m，右幅隧道长m，最大埋深约m，为贵州省内已建成的最长公路隧道。地处贵州高原东北部武陵山脉向大娄山脉过渡斜坡地带，围岩破碎、裂隙溶岩发育、水文地质条件极其复杂，技术难度大、安全风险高、施工不确定因素多，存在高压涌水风险，施工中多次发生大规模突泥、涌水情况，被认为是全线最难啃的一块“硬骨头”。

其中隧道中部石朝向斜对地表水及地下水汇聚作用明显，汇水面积约29.6平方公里，隧道开挖多次遇岩溶诱发涌水、突泥事件，涌水水压达2.0MPa，涌水峰值流量达m3/h（1小时涌水量相当于7个标准游泳池，1天涌水量约36万方），这在全省乃至全国都十分罕见。项目部为此多次邀请专家把脉问诊，对方案不断研讨完善，在反复的尝试、总结中，逐渐探索出了“膜袋注浆堵水法”“速凝膏浆高压注浆堵水法”等方法，确立了“以堵为主、堵截结合、抽排为辅”的处理方案。

以德江特长隧道为依托开展的“岩溶区向斜段公路隧道高压涌水堵水关键技术研究”已获贵州省交通运输厅科研项目立项，目前依托隧道高压涌水处治技术已形成了公路工法1项、企业级工法4项、论文9篇、专利申报3项，为喀斯特地貌类似的高压涌水隧道提供了“路桥方案”。

来源：贵州路桥集团第一分公司

德江任命一名副县长！