贵阳龙洞堡国际机场TI航站楼。图源：多彩贵州网

抬头望望“贵阳蓝”的天空上，星星点点的飞机正在贵阳龙洞堡机场起飞降落。

时代的变迁，正在不停的影响人们的生活方式。

坐飞机出行曾经是种奢望，现在，坐飞机出行成为常态。

上世纪90年代的贵阳。图源：多彩贵州网

未来，还会发生着什么样的变化，我们都不知道，但可以知道的是，我们的出行会更加便捷。

翻看那一页页的贵州民航发展史，永远都清晰的存留着……贵州最早的民用机场

提起贵州的机场，多数人首先想到的一定是贵阳龙洞堡国际机场。

团坡桥老照片。图源：贵阳网

其实，从民国二十一年（年）至今，87年来，贵阳先后建过团坡、玉厂坝、平远哨、磊庄、龙洞堡五个飞机场。

年磊庄机场首航。图源：多彩贵州网

而在年之前，龙洞堡国际机场的前身——磊庄机场是贵州省唯一的民航航空机场。

当时，由于清镇平远哨机场周围多山，跑道两端净空条件差，于年获国务院批准在花溪磊庄动工修建磊庄机场。

磊庄机场。图源：多彩贵州网

当年10月动工，总投资.2万元，占地亩，跑道长米，宽50米，年4月竣工，5月1日磊庄机场建成启用，第一架伊尔—14型客机在新建的贵阳磊庄机场试航成功，5月25日正式通航，成为贵阳与各省、市联络的新航空港。

年，贵阳人还在磊庄机场坐飞机。图源：多彩贵州网

年4月，国务院总理周恩来出访东南亚友好国家，回国时其专机取道昆明飞抵贵阳，就降落于磊庄机场。

之后，磊庄机场扩建，可供波音-及型以下各型飞机昼夜航行，且能在复杂气候条件下安全起降。先后开辟了贵阳直航北京、上海、广州、厦门、海口、西安、昆明等25个城市，35条航线。

年1月20日，美制波音-型飞机首次加入至贵阳航线营运。

美制波音-型飞机。图源：多彩贵州网

龙洞堡机场旅客吞吐量达到万人次

随着贵州经济发展，磊庄机场航班日益增多，机型不断更新，而机场场地狭小，等级较低的问题日益凸现，加上军民两用的性质也不利于飞机的停放和起降，于是年贵州民航局即提出另选机场。经过考察调研，选址贵阳龙洞堡作为新建机场场址。

年，贵阳磊庄机场的“接班兄弟”龙洞堡机场建设获批。

年，香港回归举国欢庆之际，贵阳机场从年吞吐量仅能容纳30万人次的磊庄机场搬迁到龙洞堡。此时的龙洞堡机场可接受波音，空中客车A等同类及其以下机型的全重起降。

年5月28日，贵阳龙洞堡机场建成通航。图源：多彩贵州网

时间来到年，贵阳龙洞堡机场剥离行政管理职能，成立贵州省机场集团有限公司。公司下辖贵阳龙洞堡国际机场、铜仁凤凰机场、兴义机场、黎平机场等民用机场。

之后的几年，龙洞堡机场旅客吞吐量每年都在增长。年，龙洞堡机场旅客吞吐量突破万人次。5年，龙洞堡机场旅客吞吐量突破万人次，同年12月16日，国家民航总局批复同意升格为国际机场。

5年，贵阳龙洞堡机场升格为贵阳龙洞堡国际机场。图源：多彩贵州网

年3月，贵阳龙洞堡国际机场二期扩建完成，T2航站楼投用年12月14日旅客吞吐量首破万人次，跻身全国大型繁忙机场行列，旅客吞吐量在全国机场中的排名从第25位上升至第22位。

年，龙洞堡机场的旅客吞吐量达到了万人次，实现了历史性跨越。随着T3航站楼的建设，龙洞堡机场可以停靠波音、空客等中型客机。

截止目前，贵州运行的十个支线机场中，毕节、茅台、兴义、铜仁、遵义新舟等5个机场年旅客吞吐量已超过百万人次，其中遵义新舟机场突破万人次。

1年，贵州铜仁机场成功复航。图源：多彩贵州网

贵州省第一个民用支线机场--铜仁机场通航

铜仁凤凰机场始建于年，年首次通航，年停航。1年7月8日，投资1.63亿元的铜仁机场改扩建工程完工，铜仁机场成功复航。

黎平机场于5年11月6日建成通航。图源：多彩贵州网

从年到期间，贵州民航发展正式进入快车道，兴义、安顺、黎平、荔波、遵义、毕节、黄平、六盘水、茅台等9个支线机场陆续建成通航。

年，毕节飞雄机场正式通航、凯里黄平机场正式通航。图源：多彩贵州网

截至年底，贵州机场集团直管省内贵阳、铜仁、兴义、黎平、荔波、黄平6个机场，采取协管、托管方式管理遵义、安顺、毕节、六盘水、仁怀5个机场，全省干支机场统管模式正逐步形成。

，贵州将县县通飞机

“以后大家到贵州来旅游，可以搭乘航班来，也可以坐公务机来，还可以自己飞直升飞机来，想怎么玩就怎么玩。”在全国两会贵州省代表团团组开放日上，全国人大代表、贵州省机场集团公司党委书记、董事长王勇向全国游客发出邀请，年，贵州将实现飞机“县县通”，以后游客到贵州88个县旅游可“飞来飞去”！

年7月18日，兴义机场建成通航。图源：多彩贵州网

近年来，贵州民航业快速发展，作为中国内陆省份，贵州已实现了民航运输机场9个地市(州)全覆盖。王勇介绍，目前，贵州省已建成通航11个运输机场，遵义市、黔东南州分别有2个民航运输机场。

安顺黄果树机场建于年。图源：多彩贵州网

“超出全国平均水平的1.6倍！”王勇自豪地向媒体公布一组数据，按机场数量与国土面积占比计算，贵州省每万平方公里有约0.62个机场，高于全国，也高于西南地区各省市自治区，是西南地区机场分布密度最高的省份。

7年，荔波机场通航。图源：多彩贵州网

会上，王勇带来了一个好消息，“十三五”期间，贵州将建成威宁、德江、罗甸、盘县和天柱5个支线机场，研究论证都匀民用运输机场，形成“一枢十六支”民用运输机场布局。到年，实现17个运输机场(一枢纽十六支)兼顾通用航空功能、17个A1级通用机场、54个A2级通用机场，形成全省88个县“县县通”的通用机场布局。

都市新闻

记者王浩　

编辑黄盈莹

校对高琴

编审廖波周密